輪子的告白

以鐵馬周遊河濱是我計劃許久的願望，今天終於成行了，看起來應該執行度不難的計劃，對我而言，似乎有某些無可理喻的障礙；想一想無非是「尚未軟好身子、天氣稍涼後比較好、腳踏車丟掉了、好像里程還蠻遠的、沒有較充裕的時間、路徑不熟，還有...........」，反正這些理由，連我自己都覺得是笑話；終於今天一早起床，腦袋尚未轉清醒，就一古腦的告訴老婆「今 天要騎車去淡水」，擇日不如撞日，選時無非即時，就簡單準備，擦上防曬油，帶瓶水，往永福橋下自來水園區後方『景福租車站』去了。挑了一輛越野車，預付半天4小時車資250元，很興奮的出發了，連在出發店之前拍照留下紀錄的重要事都忘了，也懶得再回頭，只好在想起當時，就地拍一張車子獨照，聊勝於無。

今天溫度約31度，一個很容易曬傷、出汗的天氣，況且現在時間上午10點25分，日頭也開始肆虐起來，但是我那一廂的熱情已經抵銷掉外頭的溫度了，車速帶起不是很乾脆、清爽的微風〈旁邊的新店溪傳來她那固執歷史的喘息〉，似乎沒有影響今天雀躍的我。

今天的行程，走台北市政府開闢多年的河濱腳踏車專用道，原計畫從永福橋下『景福租車店』出發，到淡水，來個一日遊，經詢問，方知淡水未設置租車店供還車，只得選擇終點『關渡宮站』，以利歸還車子，再徒步到『關渡站』搭捷運回家。一路上沿著新店溪，穿過中正橋、華中橋、光復橋、華翠大橋、萬板大橋、華江橋，經雁鴨公園順著河道右轉，進入淡水河流域〈上游稱大漢溪〉河面變寬，再穿過中興橋、忠孝橋，此段河面中央沙洲陳列，水流趨緩，近中午12點抵『大稻埕租車站』，稍事休息；這段行程約16公里，一路觀景拍照，不與人競速，用去頗多時間，但領會到騎單車旅行的好處。大稻埕碼頭位在五號水門，碼頭邊泊著 多艘遊艇，乏人問津〈大概是沒有營業 吧〉，岸上陳置著一艘『唐山帆船』模型，訴說著早年唐山客搭船過黑水溝的艱辛故事。12點15分，繼續起程，穿過台北大橋、中山高橋下、重陽橋，不久即遇往關渡/社子島岔路，路口有一新式涼亭〈很突兀的設計〉，在此休息拍照後，選擇右線往關渡，前行約5分鐘，在洲美快速道路左側有梯而上〈須扛車爬梯〉，上得快速道路，社子島一覽無遺，一個被圍牆〈堤防〉圈住的地方；原來社子島位於基隆河、淡水河口，因地勢過低，為防洪考量，畫定為限制發展地區，多年來禁止開發，對於戶籍管制嚴格，目前僅有3674戶、1萬788人，主要為農業使用。下了橋，經過關渡焚化爐之旋轉高塔，一路順暢，轉個彎左轉，景觀為之一變，左傍基隆河道，右倚農林山村，稻田、水窪、果園、廢農舍，好一幅台北最後一塊淨土，腳踏車走在這安靜、整潔的專用車道上，風光明麗，使人舒適，身處台北城市，這是難得的經驗。車子緩行經『關渡自然公園』，水筆仔茂盛成林，與天際連成一線，人車分道的設計甚為體貼。不久達關渡宮，旋即還車〈時間下午2點10分〉，在關渡碼頭見一艘富麗堂皇遊艇，請教『關渡宮租車店』吳店長，原來是---*大河之戀皇后號。

最候做一次巡禮，就走往捷運關渡站，經過大度路，等待紅燈轉綠燈時，霎那間的空檔，發現路口交通號誌桿是那麼的不一樣，跟台北任何一個路口的景觀全然不同，挺立街邊的鶴型長頸街燈，以高姿勢驕傲的對應著流動的車陣，剛硬的線條，柔軟的流動，襯托遠方一輪的模糊，空間形成一個多層次的美。我真興奮，能擁有這麼一個美好的印象，在回家的路上。

精彩有趣的一天，以後可以採取分段行旅，做深入的探訪。〈台北真美，換個心情，換個角度看，你會愛上她的。〉